Auto usata con difetti: i diritti del compratore

Da chi hai comprato cambia tutto

La garanzia del codice del consumo si applica quando il venditore agisce nell'esercizio della propria attività e il compratore è un consumatore; l'auto usata comprata da un'impresa per l'azienda, o tra privati, resta nel codice civile. Per l'usato la garanzia tiene conto del «tempo del pregresso utilizzo»: l'usura normale di frizione, freni, batteria o gomme non è un difetto, la rottura del motore o del cambio a pochi mesi dall'acquisto sì, salvo che il venditore provi un uso anomalo. Il rivenditore che, per sottrarsi alla garanzia, fa figurare la vendita come fatta da un privato (auto intestata a un terzo, fattura «per conto terzi») risponde comunque quando è lui a trattare, incassare e consegnare, e le clausole che escludono la garanzia sono nulle; la garanzia legale di conformità vale anche per le auto vendute online e nelle aste solo se il consumatore è stato informato chiaramente dell'esclusione. Le garanzie «a pagamento» di società terze si aggiungono e non sostituiscono quella legale.

Che cosa fare quando l'auto si rompe

1. Fermare l'auto e documentare: far diagnosticare il guasto da un'officina o da un perito con relazione scritta e foto, senza riparare prima di aver messo in mora il venditore (salvo urgenza, con preventivo e riserva); raccogliere annuncio, contratto, fattura, messaggi, tagliandi e storico delle revisioni dal portale dell'automobilista.
2. Denunciare il vizio: dal privato entro 8 giorni dalla scoperta con raccomandata o PEC, indicando il difetto e la richiesta (risoluzione o riduzione, più danni); al concessionario con reclamo scritto che chiede la riparazione o la sostituzione entro un termine, e in caso di rifiuto o di guasto ripetuto la riduzione del prezzo o la risoluzione con dichiarazione espressa (art. 135-quater).
3. Trattare: per il concessionario, conciliazione tramite associazioni dei consumatori o camera di commercio; per i privati, negoziazione tra avvocati o mediazione; la mediazione è obbligatoria solo per alcune materie, non per la compravendita, ma è spesso utile.
4. Agire: causa davanti al giudice di pace fino a 10.000 euro, altrimenti tribunale; l'accertamento tecnico preventivo consente una perizia giudiziale rapida e spesso chiude la lite; la scelta tra risoluzione e riduzione, dal privato, è irrevocabile con la domanda (art. 1492).
5. Se c'è dolo: chilometri scalati, incidenti gravi taciuti, telaio riparato, fermo amministrativo o ipoteca non dichiarati: querela per truffa (e frode in commercio per il commerciante) entro tre mesi dalla scoperta, e in civile annullamento per dolo (5 anni) o risoluzione per mancanza di qualità (art. 1497), con il risarcimento pieno.

Prima di comprare, la prevenzione costa poco: visura al PRA per ipoteche e fermo amministrativo, controllo delle revisioni con i chilometri registrati, verifica dei tagliandi in rete ufficiale, ispezione in officina di fiducia e prova su strada, contratto che riporti chilometraggio, incidenti dichiarati, garanzia e durata, pagamento tracciato. Dal concessionario conviene farsi consegnare per iscritto l'eventuale riduzione della garanzia a un anno, perché senza accordo espresso restano i due anni; dal privato conviene scrivere le qualità promesse (mai incidentata, motore revisionato), che trasformano una vaga rassicurazione in un obbligo verificabile ai sensi dell'art. 1497. In caso di lite, le stesse regole valgono per moto, camper e imbarcazioni usate, con la risoluzione come rimedio finale.